1954 formte Virgil Exner, Chefdesigner von Chrysler aus Ton ein Form-Modell,
das seine Idee von Design und Aerodynamik seinen Mitarbeitern verdeutlichen sollte.
Das Modell wurde in seiner Design-Abteilung mit schwarzem Lack fertiggestellt und fand seinen Platz auf Exner's Schreibtisch,
damit jeder seine Design-Philosophie sehen und "begreifen" konnte.
Dort sah es auch Giovanni Savonuzzi, Chefdesigner von Ghia,
der zusammen mit Exner die wohl aufregendsten Konzeptfahrzeuge auf die Räder stellte.
Savonuzzi sah das Tonmodell und wollte daraus ein Auto machen.

Die folgenden Bilder (aufgenommen am Concours D'Elegance Villa D'Este 2009) zeigen,
dass ihm das auch sehr gut gelungen ist...

Auf dem Turiner Autosalon von 1955 feierte der Streamline Premiere,
heute nur unter dem Namen "Gilda" bekannt,
benannt nach einer Filmrolle von Rita Hayworth.

Das Design war atemberaubend und der Antrieb sollte es auch sein.
Geplant war die Verwendung einer Gas-Turbine, nach der damaligen Meinung der Antrieb der Zukunft.
Heute würde man wohl einen Batterieantrieb oder Hybridfahrzeug ankündigen...

Doch die Designstudie blieb zunächst gänzlich ohne Antriebsstrang.
Später wurde wohl ein OSCA Motor mit 1,5-Litern Hubraum verwendet.

Nachdem Gilda noch einige andere Autoausstellungen in Europa absolviert hatte
wurde noch im Jahr 1955 das Henry Ford Museum in Dearborn (USA) neuer Besitzer des Prototypen.

2001 wurde Gilda dann bei der Blackhawk-Collection für 125,000$ zum Kauf angeboten.

Der neue Besitzer, Scott Grundfor restaurierte den Prototypen unter Berücksichtigung der ursprünglichen Baupläne.
Ihm verdankt es Gilda auch, dass endlich eine Gasturbine unter die hintere Haube platziert wurde
und beim Publikum für Begeisterung sorgt, wenn sie in Aktion gesetzt wird.

Das Design des Ghia Streamline führte ein Jahr später zu Exner's Konzeptstudie Chrysler Dart,
der wiederum ein Jahr später zum Cabrio umgebaut wurde
und unter dem Namen Chrysler Diablo der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.

Literatur:
Auto Bild 3/2010, 4 Seiten, 9 Bilder
Auto Bild Klassik 1/2010, 7 1/2 Seiten, 22 Bilder
Classic & Sports Car (englisch) 4/2010, 6 Seiten, 11 Bilder
Octane #82, April 2010 (englisch), 7 Seiten, 15 Bilder

Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2009