Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2012

Class H: Gentleman's Sports Cars

Gegenüber der Kategorie G mit Sportwagen, die oft noch viele Gemeinsamkeiten mit Rennwagen hatten,
waren in dieser Kategorie die luxuriöseren Coupes und Cabriolets vertreten.

Alfa Romeo 6C 2500 (1947)
Cabriolet
Klassensieger
Coachwork: Ghia
Entrant: Roberto Donati (I)

Nach dem Krieg eine geradezu moderne Karosserie, ohne geschwungene Kotflügel, aerodynamisch verkleideten Frontscheinwerfern,
so war dieser Entwurf seiner Zeit um einige Jahre voraus.

Bentley R Type (1953)
Drophead Coupé
Coachwork: H.J. Mulliner
Entrant: Dean Kronsbein (D)

Deutlich konservativer wurde dieser Bentley eingekleidet. Sechs Jahre später als der obige Alfa-Romeo und trotzdem noch ohne Ponton-Karosserie.

Bentley S1 Continental (1957)
Drophead Coupé
Coachwork: Park Ward
Entrant: Paolo Bianchi (I)

Selbst dieser 10 Jahre jüngere Bentley scheint sich mit der Ponton-Linie noch nicht so ganz angefreundet zu haben,
trotzdem eine sehr gelungene Linie, die wohl auch mehr Liebhaber / Käufer fand, bzw. findet.

Bentley S1 Continental (1958)
Coupé Fastback
Coachwork: H.J. Mulliner
Entrant: Sir Anthony Bamford (UK)

Ein edler Bentley in dieser Farbzusammenstellung? "Shocking!"
Tatsächlich handelt es sich aber um die Firmenfarben des Sir Bamford.

Alvis TD 21 2nd Series (1962)
Coupé
Mention of Honor
Coachwork: Graber
Entrant: John Alston (UK)

Auch dieses Jahr konnte man in Cernobbio wieder ein Fahrzeug mit schweizer Karosserie sehen.
Graber war einer der letzten Karosseriebauer, die Chassis einkleideten und viele Alvis fanden so den Weg in die Schweiz.