Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2012

Klasse B: Interpretations of Elegance / Interpretationen von Eleganz

In den 1930er Jahren entwickelte sich der Autobau endgültig weg vom Kutschenbau, die Linien wurden geschwungener,
die Fahrzeuge wurden eleganter, was oft auch aerodynamischer bedeutete.

Talbot AV105 (1933)
Sports Tourer
Coachwork: James Young
Entrant: Robert Follows (CA)

Alfa Romeo 6C 2300 (1935)
Pescara Spider
Coachwork: Touring
Entrant: Paolo Carlini (CH)

Dieser Touring Spider war schon 2006 an der Oldtimergala in Schwetzingen.
 

 Delahaye 145 (1937)
Coupé
Coachwork: Chapron
Klassensieger
Entrant: Peter Mullin (USA)

Einer der Stars, dieses Jahr in Cernobbio.
Aus dem Museum von Peter Mullin kam dieser 12-Zylinder Delahaye.

BMW 335 (1939)
Cabriolet
Coachwork: Autenrieth
Entrant: Davide Pezzo (I)

Dieses Autenrieth Cabriolet gelangte im 2. Weltkrieg nach Rom, wo es nach dem Krieg in zivile Hände kam.
Nach einer 7-jährigen Restaurierung kann es das "Dolce Vita" wieder geniessen...

Chrysler Town & Country (1941)
Station Wagon
Coachwork: Pekin Wood Products
Mention of Honor
Entrant: Peter Heydon (USA)

Ein Vertreter der "Woodies" stellt dieser luxuriöse Town & Country dar.
Ursprünglich wurden normale Limousinen unter Verwendung von Holz in nützliche und doch komfortable Kombis umgebaut.
Später wurde das Holz zum Stylingelement und bei diesem Modell ist der Kombi-Charakter zugunsten des Stylings deutlich in den Hintergrund getreten.
Das Fahrzeug nahm 2012 auch am Concours auf Schloss Dyck teil.

Nicht erschienen:
Lancia Astura IV Serie (1937)
Roadster
Coachwork: Motto
Entrant: Silvano Gerani (I)