Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2011
Klasse G: Masters of Creativity

1960 Alfa-Romeo 2000 Praho Touring Coupé
Dieses Einzelstück nimmt einige Design-Elemente späterer Serienfahrzeuge der Carrozzeria Touring vorweg,
so sieht man eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Maserati 3500GT.

1966 BMW 2000 CS Karmann Coupé
Klassensieger
Unter Verwendung von Mechanikteilen der "Neuen Klasse" entstand bei Karmann ein Coupé.
Die Front wurde später geändert um 6-Zylinder-Motoren verwenden zu können.

Ein weiterer 2000CS und ein 3,0CS wurde in der BMW-Ausstellung gezeigt.

1967 Glas 3000 V8 Frua Coupé
Mention of Honor
Das wohl grösste Goggomobil oder der Glaserati, beide Ausdrücke werden dem Wagen nicht gerecht.
Der Entwurf von Frua weist definitiv grosse Ähnlichkeit mit Entwürfen für Maserati auf.
Glas wollte mit diesem 8-Zylinder vom Image des Kleinwagenproduzenten entfliehen,
doch schliesslich übernahm BMW die Firma und setzte die Produktion des V8 als BMW Modell kurze Zeit fort.

1968 DAF 55 Siluro Michelotti Coupé
1968 zeigte Michelotti am Genfer Salon mit dem Siluro (italienischer Begriff für "Torpedo") die neuesten Designtrends.
Die Chancen für eine Serienproduktion waren nicht einmal minimal und so blieb der Prototyp in der Familie Michelotti,
allerdings nicht einer wohlbehüteten Garage, sondern ganz einfach im Garten...
Schliesslich rettete das niederländische Daf-Museum das Unikat.

1972 Citroën SM Opera Chapron Limousine
Chapron verlängerte den SM und machte ihn zum viertürigen Stufenheck.
Somit wurde aus dem Sportcoupé eine repräsentative Limousine, die in sehr geringer Stückzahl, nur etwa 8 Exemplare sollen entstanden sein, verkauft wurde.

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Die Kategorien habe ich etwas holprig und etwas frei übersetzt, da der Veranstalter gar keine deutschsprachige Einteilung anbot.