Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2010
24. / 25. April 2010
Sonderschau Alfa-Romeo

Alfa-Romeo feiert 2010 das 100-jährige Firmenjubiläum.
Anlass für allerlei Festivitäten.
So brachte man einige Meilensteine der Firmengeschichte nach Cernobbio.

Alfa-Romeo RL Super Sport, 1925
Dieser 6-Zylinder besitzt eine Karosserie von Castagna.

Alfa-Romeo 6C 1750 Gran Sport, 1931
Am Concours nahmen gleich zwei weitere 6C teil, ein 6C 1500 und ein weiterer 6C 1750, alle drei Fahrzeuge wurden bei Zagato karosseriert.

Alfa-Romeo 8C 2900 Lungo B, 1938
Bei der Carrozzeria Touring wurde dieser Acht-Zylinder der zweiten Serie (2900, statt 2300) und langem Chassis (Lungo) hergestellt.
Ein besonders eleganter Wagen, dem auch das hellblau gut steht.
Wenn man das Heckdesign mit dem BMW Mille Miglia Coupé oder dem Fiat 1500, der in der Klasse D gemeldet war, vergleicht,
so erkennt man, dass einerseits das Design vor dem 2. Weltkrieg und nachher kaum Unterschiede aufwies,
andererseits, dass auch damals schon grosse Ähnlichkeiten bei verschiedenen Herstellern möglich waren.
Nicht allzu verwunderlich, wurden doch alle drei Fahrzeuge bei Touring eingekleidet.

Alfa-Romeo 6C 2500SS Villa D'Este, 1950
Was wäre der Concorso D'Eleganza Villa D'Este ohne zumindest einen Alfa-Romeo, dessen Karosserie diesen Namen trägt?

Alfa-Romeo 1900 C52 Disco Volante Spider, 1952
Und es gibt sie doch... die "Fliegende Untertasse"...

Alfa-Romeo 2000 Sportiva, 1954
Während die Disco Volante Versionen als reine Rennwagen konzipiert waren,
versuchte Alfa-Romeo mit dem Sportiva auf dem gleichen Chassis einen Strassensportwagen an Kunden zu verkaufen.
Leider blieb es bei zwei Cabriolets und zwei Coupés.

Alfa-Romeo Giulietta Spider Prototyp, 1955

Alfa-Romeo 33 Stradale, 1967
Auf nur 18 Fahrzeuge brachte es diese Kreation.
Das einzige strassentaugliche an diesem Auto war wohl der Name, der Rest war eine wunderschöne Karosserie, die reine Renntechnik verhüllte.

Alfa-Romeo 8C Spider, 2009
Den Sprung in die Neuzeit verdeutlichte man am Comer See mit der Spider-Version des Otto Competizione.

Alfa-Romeo Giulietta, 2010
Am Genfer Salon 2010 wurde die neue Giulietta vorgestellt.

Pininfarina Alfa-Romeo 2uettottanta, 2010
Diese Konzeptstudie feierte ebenfalls am Genfer Salon 2010 Premiere.
Pininfarina feiert den 100. Geburtstag von Alfa-Romeo mit einer Neu-Interpretation des Duetto Spiders,
gleichzeitig mit dem 80-jährigen Firmenjubiläums von Pininfarina.

Die Alfa-Romeo Ausstellung am Concorso D'Eleganza zeigte sehr deutlich mit welchem Esprit die Firma BMW diesen Event zum Erfolg macht.
Während BMW auf eine Ausstellung des aktuellen Fahrzeugprogramms verzichtete
(es fuhren ja genug X6, 5er GT und 7er als Shuttle-Fahrzeuge durch Cernobbio),
gab man dem Konkurrenten Alfa-Romeo Gelegenheit neben Museumsfahrzeugen auch eine Auswahl aus der aktuellen Fahrzeugpalette dem Publikum zu zeigen.
Mit viel Fingerspitzengefühl wird hier nicht nur die eigene Firmengeschichte einem begeisterten Publikum nahe gebracht.
BMW zeigt, dass auch andere Hersteller (früher und heute) schöne, faszinierende Fahrzeuge im Programm hatten und haben.
So wird die "Faszination Automobil" weit besser ins Rampenlicht gerückt, als durch kleinkariertes Firmendenken.
Einfach nur grossartig, wie BMW hier diese Veranstaltung an die Spitze in Europa gebracht hat.