Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2009
Klasse B
Geschlossene Vorkriegsfahrzeuge
(bis Baujahr 1939)
1925 Rolls-Royce Phantom I Sports Saloon Hooper
Dieser Phantom
I aus englischer Produktion nennt sich Sports Saloon,
das einzig sportliche, das man daran erkennen kann
ist wohl die Tatsache, dass er nur über zwei statt vier Türen
verfügt.
Trofeo Rolls-Royce (für
den elegantesten Rolls-Royce)
1931 Bentley 8-Litre Sportsman Coupe Gurney Nutting
Der Bentley
8-Litre was das damals grösste Fahrzeug, das auf der Insel (sprich
England) gebaut wurde.
Trofeo Banque Baring Brothers
Sturdza (Spezialpreis der Jury)
Trofeo Automobile Club di Como
(Preis für die weiteste Anreise auf eigener Achse)
1933 Rolls-Royce Phantom I Sedanca Town Car Brewster
Der amerikanische Karosseriehersteller Brewster baute
eine TownCar-Limousine auf das Chassis eines Phantom
I aus amerikanischer Produktion. In Europa wurde eine solche Karosserie
oft als Coupé de Ville bezeichnet.
Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich um eine
Chauffeurslimousine, bei der das Dach über Fahrer und Beifahrer entfernt
werden konnte, beziehungsweise, speziell bei frühen Modellen nicht
oder nur als Notverdeck vorhanden war.
1935 "Jaguar" SS1 Swallow
Erst nach dem Krieg gab es den Namen "Jaguar" als
Firmenbezeichnung,
vorher kamen die Fahrzeuge von "SS" (Swallow Sidecars),
der Begriff Jaguar sollte nur die elegante Linie und
die Sportlichkeit symbolisieren.
1938 Bugatti T57S Atalante
Auf Basis des niedrigeren S-Chassis ist dieser Atalante
aufgebaut,
von vorne leicht an dem spitz zulaufenden Kühlergrill
zu erkennen.
Leider war der angekündigte Atlantic von Ralph
Lauren nicht in Cernobbio erschienen.
Dafür war ein weiterer Atalante in der Bugatti-Sonderausstellung
zu bewundern.
Mention of Honour
Trofeo Auto & Design (für
das interessanteste Design, vergeben von der Jury)
1938 Alfa-Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring
Das Auto aus dem Besitz von Jon Shirley (Ex-Microsoft
Direktor und eigentlich für seine Ferrari Sammlung bekannt)
räumte bei den Preisen gewaltig ab.
Die Preise im Einzelnen:
Coppa d'Oro Villa d'Este
Trofeo BMW Group
Trofeo BMW Group Italia
Klassensieger Klasse B
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Offene Vorkriegsfahrzeuge |
Geschlossene Vorkriegsfahrzeuge |
Vorkriegs-Sportwagen |
Geschlossene Prestige-Fahrzeuge |
Modena's Vollblüter |
Internationales Prestige offene Fahrzeuge |
Rennfahrzeuge der frühen 1950er |
Italienischer Stil wird international |
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Ghia Gilda, 1955 |
Bertone Spicup, 1969 |
Pininfarina Hyperion, 2008 |
Bertone Mantide, 2009 |
Infiniti Essence, 2009 |
Zagato Perana Z-One, 2009 |