Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2009
24. - 26. April 2009

In Europa ist der Concours D'Elegance am Comer-See der wohl berühmteste und die Ausstellungsstücke die edelsten.
Leider ist der Platz sehr beschränkt und so ist "Publikum" nur am jeweiligen Sonntag des Veranstaltungswochenendes erlaubt.
Während der eigentliche Concours am Samstag auf dem Gelände der Villa D'Este stattfindet
ist die Veranstaltung am Sonntag auf dem Areal der angrenzenden Villa Erba auf deutlich grösserer Fläche untergebracht.
2009 war ein Jubiläumsjahr, denn vor genau 80 Jahren fand der Concours zum ersten Mal statt.
Nun, für mich war 2009 eine Premiere und es hat sich trotz Dauerregen gelohnt, wie meine Bilder auf den folgenden Webseiten hoffentlich zeigen.

Beim Eintritt landet man zunächst in einem Pavillon, in dem eine Sonderschau zum Thema Aerodynamik im Automobilbau untergebracht ist, ebenfalls stehen hier einige BMW-Modelle, denn BMW ist der Hauptsponsor und hat wieder einmal einen phantastischen Event auf die Beine gestellt.

Kommt man anschliessend ins Freigelände, so fängt man an den Dauerregen zu verfluchen,
denn man wird von insgesamt 5 Bugatti Veyron empfangen. WO sonst kann man so etwas erleben?
Doch in der Bugatti-Sonderausstellung gibt es auch einige alte Bugatti-Fahrzeuge zu bewundern.

Auf dem Weg zu den Concours Teilnehmern wird man an weiteren BMW-Modellen entlang geführt und sieht eine Reihe von Morgan-Modellen,
denn die Firma Morgan ist neben Bugatti Co-Sponsor.

Auch ein Mini-Prototyp steht am Wegesrand und verdeutlicht,
dass die BMW Group auch die kleinen Engländer im Programm hat.

Kurz bevor man das eigentliche Ausstellungs-Areal erreicht hat steht zwischen einigen Bäumen
der Maserati Quattroporte mit Sonderkarosserie der Carrozzeria Touring Superleggera. Ein Einzelstück.

2008 Maserati Ballagio Fastback Touring Superleggera

Nun kommt man zu den Fahrzeugen der Kategorie Prototypen.
Neben den angekündigten Fahrzeugen, die man teilweise schon am Genfer Automobilsalon 2009 sehen konnte,
gibt es einige Unikate, die ohne Voranmeldung nach Cernobbio kamen. So der Rolls-Royce Hyperion von Pininfarina,
die BMW Gina Light, oder die atemberaubende Ghia Gilda. Wohl dem, der den Sound der Gasturbine miterleben durfte...

Dann geht es endlich weiter zu den eigentlichen Concours D'Elegance Teilnehmern.

Bei den Teilnehmern der Klasse A, den offenen Vorkriegsfahrzeugen gewann ein Lancia.

1938 Lancia Astura Cabriolet Boneschi
Klassensieger

Der Alfa-Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring in Klasse B, den geschlossenen Vorkriegsfahrzeugen sahnte beide Publikumspreise, sowie natürlich den Klassensieg ab.

1938 Alfa-Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring

Weiter geht es zur Klasse C, den Vorkriegs-Sportwagen.

1936 Auburn 852SC Speedster
Klassensieger

In Klasse D, den Nachkriegs-Prestigefahrzeugen gewann ein Fahrzeug,
das den Namen der Veranstaltung als Typenbezeichnung verwendet.

1949 Alfa-Romeo 6C 2500 SS Coupe "Villa D'Este" Touring
Klassensieger

Bei "Modena's Vollblüter", der Klasse E, gewann einmal kein Ferrari, sondern ein Erzrivale aus Lamborghini Produktion.

1965 Lamborghini 350GT Touring
Klassensieger

Dafür gewann bei den offenen Prestigefahrzeugen nach 1945, der Klasse F, ein Ferrari.

1958 Ferrari 250GT Cabriolet Serie 1 Pininfarina
Klassensieger

Die Rennfahrzeuge der 50er Jahre (Klasse G) gewann Jan De Reu mit seinem Fiat "Otto Vu".

1953 Fiat 8V Berlinetta Zagato
Klassensieger

In der Klasse H zeigte der Besitzer des Klassensiegers,
dass der Begriff "schlechtes Wetter" relativ ist, er scheute sich nicht dem Publikum zu zeigen,
dass es sich bei seinem Iso Grifo um die wesentlich seltenere Targa-Version handelt.

1970 Iso Grifo Targa
Klassensieger

Auf den folgenden Webseiten gibt es Fotos aller anderen Teilnehmer und ich muss sagen:
der Besuch hat sich trotz miesem Wetter gelohnt!

Viel Spass bei den Bildern...