Rolls-Royce 200EX
2009

Am Genfer Automobilsalon 2009 stellte Rolls-Royce den lange erwarteten Prototypen der 4. Baureihe,
des sogenannten RR4, vor. Im Volksmund auch Baby-Rolls-Royce genannt.

Die seriennahe Studie wurde Rolls-Royce 200EX genannt.
EX benennt Rolls-Royce-typisch Experimentalfahrzeuge.
(Siehe 100EX/101EX)

Es wurde mit vielen Traditionen gebrochen, doch das Ergebnis ist doch wieder, wie erwartet, ein typischer Rolls-Royce,
zumal sich das Design sehr deutlich am grossen Vorbild, dem Phantom orientiert.

Der Innenraum zeigt natürlich hochwertigste Materialien in vollendeter Verarbeitung,
für einen Rolls-Royce in ungewohnt kleinen Abmessungen.
Die Türengeometrie wurde vom Phantom übernommen und gewährleistet den Passagieren auf den Rücksitzen einen besonders bequemen Einstieg und dem eventuellen Chauffeur kurze Wege...

Auch die Front- und Heckpartie nimmt deutliche Anleihen am Phantom.

Technische Daten:
Länge: 539,9cm
Breite: 194,8cm
Höhe: 155cm
Radstand: 329,5cm
Reifen vorne/hinten: 255/45R20 / 285/40R20
Motor: 12-Zylinder

Rolls-Royce Ghost
2009

Bereits zum Concours D'Elegance Villa D'Este wurde der neue Name des kleinen Rolls-Royce bekanntgegeben: Ghost.
Irgendwie vermisst man den Zusatz "Silver"...

An der Frankfurter IAA 2009 wurde die Serienversion dann einem breiteren Publikum vorgestellt.

Eine deutlich zierlichere Linienführung,
ebenso wie eine weniger protzige Front täuschen etwas über die immer noch stattlichen Aussenmasse hinweg.
Aber ein Rolls soll ja auch kein Kleinwagen sein...

Genf 2009
IAA 2009
Rolls-Royce 100EX / 101EX