Retro Classics 2013, LKW Sonderschau

Retro Classics Stuttgart 2013
Lastwagen

Bei der Klassikermesse in Stuttgart ist es schon Tradition, dass neben Personenwagen auch die etwas grösseren Klassiker, wie LKW und Busse, gezeigt werden.
Auf dieser Seite nun die Lastwagen.
In Stuttgart sind natürlich die Mercedes-Lastwagen besonders reich vertreten, Schwerpunkt waren die Baustellenfahrzeuge,
anhand derer sehr gut die Entwicklung seit der Nachkriegsära aufgezeigt wurde.

MB LK5000, 1951
Die Typologie ist relativ einfach, L für Lastwagen, K für Kipper, 5000 für 5 Tonnen Nutzlast.

MB LAK315, 1955
Allein die Farbgebung verrät es schon, es handelt sich um ein Fahrzeug der ehemaligen Bölling-Sammlung.
Mercedes benannte die Fahrzeuge nun nach Baumustern, das L und das K (s.o.) wird hier durch ein A für Allradantrieb ergänzt.

MB LAK312, 1957
Der Nachfolger des L311 war noch erfolgreicher, in Stuttgart wurden gleich zwei Fahrzeuge als Allrad-Kipper ausgestellt.

MB LAK312, 1959

MB LAK329, 1961
Beim L329 handelt es sich um eine Weiterentwicklung des L315, der seinerseits den L6600 ablöste.
Im wesentlichen handelte es sich um eine Leistungssteigerung.

MB L319D
Der L319, hier in der Dieselversion, war der Sprinter der späten 50er und der 60er Jahre.

MB LPK608, 1970
Die kubische Kabine in der kleinen, leichten Klasse wird oft nach ihrem Entstehungsort als "Wörther" bezeichnet.
Sehr deutlich ist das überaus sachliche "Design", ganz auf die Zweckmässigkeit ausgerichtet.

MB LAK1113 B, 1970
Der kleine Kurzhauber erkennbar an den Scheinwerfern neben dem Kühlergrill, statt in den Stossfängern (s.u.).
In Deutschland längst Vergangenheit, trifft man diese Versionen in sogenannten Entwicklungsländern immer noch häufig an,
dank der Solidität und vor allen Dingen der einfachen, elektronikfreien Technik.

MB LAK1624, 1971

MB LAK2624, 1971

MB LPK2232, 1974
Die Kubische Kabine, wegen ihrer vielen Wartungsklappen auch Adventskalender genannt.

MB Zetros 2733A, 2011
Und es gibt sie noch, die Hauber. In Europa fast ausgestorben, da die Haube Nutzlänge verschwendet.
Auch bei den Kommunalfahrzeugen sehr selten, da Länge zwar läuft, aber in der Stadt doch eher hinderlich ist.
So bleiben nur noch wenige Einsatzfelder, zum Beispiel Autobahnmeistereien.

Doch die Lastwagen-Sonderschau zeigte auch einige Fahrzeuge ohne den berühmten Stern:

IFA H6, 1957
Das H steht für Horch, so hätte das Fahrzeug auch irgendwie in die Horch-Sonderschau gepasst.
Der H6 war sozusagen der Standard-Lastwagen der DDR.

Kaelble K645Z, 1958
Gleich zwei Kaelble Zugmaschinen fanden den Weg in die Halle.
Nun ja, wenn man die Nummernschilder betrachtet, so hatten sie eine kurze Anreise...