Retro Classics Stuttgart 2013
Delahaye Sonderschau

Die Sonderausstellung von Delahaye Fahrzeugen war zweifellos eines der Highlights der Retro Classics.
Den Veranstaltern gelang es eine respektable Anzahl dieser raren Klassiker zusammenzutragen.
Der Schwerpunkt lag naturgemäss auf dem Erfolgsmodell 135, das sowohl vor, als auch nach dem 2. Weltkrieg produziert wurde,
in ganz beachtlicher Anzahl.
Beachtenswert hierbei ist, dass durch die grosse Stückzahl und die relativ lange Produktionsdauer eine enorme Vielfalt an verschiedenen Aufbauten existieren.
Nimmt man den Nachfolgetyp 235 noch hinzu,
so kann man anhand dieser Fahrzeuge den Übergang im Karosseriebau von der noch an Kutschen orientierten Zeit, bis hin zur Ponton-Karosserie verdeutlichen.

Delahaye 32 Phaeton, 1912
Einziger Vertreter der frühen Jahre.

Delahaye 135 Autobineau, 1935
Der älteste ausgestellte Typ 135.
Die Front noch eher konservativ, doch das Heck zeigt schon ein bisschen Stromliniendesign, wie es in den späten 30er-Jahren modern wurde.

Delahaye 135S Pourtout, 1936
Durchaus auch im Rennsport aktiv und erfolgreich.
Pourtout baute aber auch elegante Luxus-Coupés.

Delahaye 134 Labourdette, 1936
Schon bei diesem Modell sind auch die Frontkotflügel "aerodynamischer".
Es handelt sich hier wirklich um einen Typ 134, nicht 135, der Unterschied ist grösser, als er rein von der Typenbezeichnung vermuten lässt:
Der Typ 134 besitzt eine 4-Zylinder Motor, der von der 6-Zylinderversion, die im Typ 135 eingebaut wurde, abgeleitet war.

Delahaye 135 Figoni & Falaschi, 1936
Die Formen werden fliessender...

Delahaye 135 Chapron, 1936
Doch, je nach Kundenwunsch wurden auch noch recht konservative Entwürfe umgesetzt.

Delahaye 135 Chapron, 1937
Auf dem Chassis konnten sich die Karosseriebauer "austoben", egal ob Cabrio, Roadster, Coupé oder Limousine.

Delahaye 135 Chapron, 1937

Delahaye 135 Coupé Des Alpes Tüscher, 1937
Gewinner des Zürich Classic Car Award 2012 ist dieser originale 135 mit schweizer Karosserie.
(Dieses Fahrzeug war mir schon an der Geneva Classics 2006 vor die Linse gekommen.)

Delahaye 135 Figoni & Falaschi, 1938

Delahaye 135 Guilloré, 1939

Delahaye 148 Chapron, 1939

Delahaye 135 Pennock, 1947

Delahaye 135 Figoni & Falaschi, 1948
Bereits 2003 konnte ich dieses Fahrzeug am European Concours in Schwetzingen bewundern.

Delahaye 135 Graber, 1948
Auch dieses Fahrzeug ist schon bekannt, es war 2009 am Oldtimer Meeting in Baden-Baden.

Delahaye 135 Guilloré, 1948

Delahaye 135 Guilloré, 1948

Delahaye 135 Antem, 1949

Delahaye 135 Faget-Varnet, 1949

Delahaye 135 Saoutchik, 1949
Wohl der aufregendste Delahaye in Stuttgart, Saoutchik Karosserien waren und sind eben noch immer etwas ganz Besonderes.
Dieser Wagen ist nun seit über 50 Jahren in der selben Hand, vom Schrottplatz gerettet, Alltagsauto, dann eingelagert, bis eine Restaurierung möglich war und nun seit einigen Jahren ein Schmuckstück, das man auf Ausstellungen hin und wieder zu sehen bekommt.

Delahaye 135 Chapron, 1951

Nachfolger des 135 wurde der Typ 235.
Auf diesen Chassis wurden durchwegs modernere Karosserien aufgebaut, charakteristisch ist der breite, ovale Kühlergrill.
Die Vielfalt nahm deutlich ab, einerseits wurde der Typ 235 deutlich seltener gebaut, er galt damals schon als veraltet,
andererseits gab es auch schon viele der Karosseriebaufirmen nicht mehr...

Delahaye 235 Faget-Varnet, 1952

Delahaye 235 Chapron, 1952

Delahaye 235 Chapron, 1953

Delahaye 235 Antem, 1953