European Concours D'Elegance
Schwetzingen 2001

Am 7. und 8. Juli fand in der Nähe von Heidelberg das Gegenstück zu Pebble Beach statt.

An den Tagen zuvor hatte es sehr stark gestürmt, viele Autobahnen glichen eher Waldwegen,
auch das Veranstaltungswochenende selbst wurde verregnet.
Erschwerend kam hinzu,
dass man über den Concours kaum eine Ankündigung in den verschiedenen Auto- oder Oldtimer-Zeitschriften lesen konnte.

Doch die Qualität der Fahrzeuge war phantastisch!

Einigen Fahrzeugen habe ich eine eigene Webseite gewidmet:

Aston-Martin DB4 GT "Jet", 1961
Bentley T1 Coupé Pininfarina, 1968
Lamborghini 3500GTZ Zagato, 1965
Lamborghini Flying Star II, 1966

Dieser Aston-Martin DB4GT Zagato war in Schwetzingen,
das Bild stammt jedoch aus früheren Jahren,
aufgenommen am Nürburgring, beim Oldtimer Grand Prix.

Aus dem Jahr 1956: Alfa-Romeo 1900SS mit Karosserie von Ghia Aigle.

Bereits fünf Jahre früher wurde dieser 6C2500SS Supergioiello gebaut.

Diese Bilder zeigen einen weiteren Alfa-Romeo, einen 6C2500SS Villa D'Este, von 1950.

1962 wurde dieser wunderschöne Bentley S2 Continental bei Park Ward zum Drophead Coupé karossiert.

Leider nur ein Nachbau, eine Replik.
Meiner Meinung gehören solche Autos nicht an so eine Veranstaltung.

Beim Vorbild handelt es sich um einen Bugatti T57SC Atlantique,
wohl eine der schönsten Karosserien, die je entworfen wurden.

Selbst wenn es sich bei der Basis dieser Replik um ein echtes Bugatti-Chassis handeln sollte,
es ist nur eine (wunderschöne) Fälschung.

Was wäre ein Concours ohne Ferrari, hier in Form eines
250MM (Mille Miglia), gebaut 1953.

Oder ein rarer 342 America, auch aus dem Jahr 1953.
Ein fast identisches Modell wurde an den König von Belgien geliefert,
dieses Auto wurde 2002 in Schwetzingen gezeigt (und machte den Klassensieg!)
Mehr über den silbernen 342 kann man in der "Motor-Klassik", Ausgabe 3/2000 nachlesen (6 Seiten, 12 Fotos).

Mindestens so schön, genau so selten, und doch "nur" ein Fiat,
ein Fiat 8V (gesprochen Otto Vu).
In Motor Klassik 9/1997 hat es einen Bericht über die Restaurierung dieses Fahrzeuges (6 Seiten, 14 Fotos).

Der Star der Veranstaltung, ein Bentley MK VI von 1947,
mit einer Drophead Coupé Karosserie von Franay.
Dieser Wagen wurde auch in der Zeitschrift "Collectible Automobile" (Heft 2/2002) präsentiert (4Seiten, 7 Bilder).

Mercedes war die Hauptmarke in 2001.
In 2002 wird es, VW sei Dank, die Marke Bentley sein...

Auch Rolls-Royce gab es in Schwetzingen zu bewundern.
So zum Beispiel diesen Phantom I von 1929, mit Barker Karosserie.

Hier handelt es sich um einen 1933er Phantom II Sedanca De Ville (Chassis: 92MY)
(Dank für die Information an A. Blaize!)

Zum Schluss eines der besonders bewunderten Fahrzeuge in Schwetzingen,
der Talbot Lago T150SS von 1938, karosseriert von Figoni & Falaschi.

European Concours 2002
European Concours 2003
European Concours 2004