4. Schloss Bensberg Classics
2012
Legenden im Kleinformat
1953 Bizzarrini Macchinetta
Basierend auf einem Fiat 500 "Topolino" konstruierte
und baute Giotto Bizzarrini während seiner Studienzeit diesen kleinen
Flitzer.
Der Legende nach fuhr er auch damit zu Ferrari, um
sich für einen Job zu bewerben, was ihm dank diesem Einzelstück
auch gelang.
In der Kategorie "Legenden
der Langstrecke" konnte man in Bensberg zwei weitere Bizzarrini Kreationen
sehen,
einen legendären Ferrari 250GTO, sowie einen
Iso Rivolta Grifo A3/C (der fast identisch zum späteren Bizzarrini
5300GT ist).
1958 Meadows Frisky
Ursprünglich entstammte der Frisky einem Projekt
für einen ägyptischen Kleinwagen...
Durch die Suez-Krise wurde daraus nichts und so landete
das Projekt in England, dem Heimatland seines Initiators.
Es gab Coupés und Cabriolets, teilweise gab
es auch Ausführungen mit nur einem, zentralen Hinterrad, was nicht
nur Steuervorteile brachte, sondern auch die Kosten für ein Differential
sparte.
1959 Lloyd Alexander Frua Coupé
Lloyd gab bei Ghia-Aigle, damals mit Pietro Frua als
Designer, ein Coupé in Auftrag. Man wollte auch ein sportliches
Coupé im Sortiment haben...
Der Prototyp überzeugte und die Serienproduktion
konnte starten. Insgesamt wurden jedoch nur 49 Serien-Exemplare gefertigt.
1960 Scootacar MK I
Der Scootacar wurde immerhin über einen Zeitraum
von acht Jahren gebaut und das von einer Firma, die normalerweise Lokomotiven
baute.
Typisch britisch...,
erst recht, wenn man erfährt, dass diese Kreation
entstand, weil die Frau des Direktors ein einfach zu parkendes Fahrzeug
für ihre Shopping-Touren wünschte.
Das Sitzkonzept ist identisch mit dem ebenfalls in
Bensberg ausgestellten ItalDesign Machimoto. (Allerdings nur für zwei
Personen!)
1965 Toyota Sports 800
Klassensieger
Der kleine und trotzdem ältere Bruder des Toyota
2000GT verfügt über eine stilistisch ähnliche Front, doch
natürlich ohne Klappscheinwerfer.
Von allen "Legenden im Kleinformat" war der Sports
800 zumindest von der Stückzahl her am erfolgreichsten, immerhin wurden
über 3000 Exemplare gebaut.
Zudem verfügte er über ein "Targa"-Dach,
das bei Porsche erst später "erfunden" wurde.
