3. Schloss Bensberg Classics 2011
Concours D'Elegance
Offene Vorkriegsmodelle

1928 Mercedes 680S Torpedo Roadster Saoutchik
Best of Show by Public
Gewinner: Schönstes offenes Vorkriegsfahrzeug
Und wieder ein Fahrzeug, unter dessen Blech ein anderer Name steckt, als draussen dran steht, denn diese Baureihe wurde von Ferdinand Porsche konstruiert.
Der 6,8-Liter grosse Motor lieferte 170PS, die dank dem Kompressor kurzzeitig auf 225PS gesteigert werden konnten.
Später wurde aus dem S noch der SS, der SSK und schliesslich der SSKL, die Rennsportgeschichte schrieben.
Doch der gezeigte 680S wurde mit einer eleganten Roadster-Karosserie von Saoutchik versehen,
schon damals eine erste Adresse für höchste Ansprüche und in den späten 1920er Jahren noch nicht so pompös und verspielt,
wie die Karosserien, die in den 30er Jahren bei Saoutchik entstanden.

1930 Hispano-Suiza H6C Transformable Kellner
Der Name deutet darauf hin, der Hispano-Suiza ist eine spanische Marke,
die dank dem Schweizer Ingenieur Marc Birkigt zu den ganz grossen Marken der Vorkriegsära zählt.
Kellner, eine Karosseriefirma in Paris schuf nicht nur eine Karosserie für den Bugatti Royale, sondern lieferte hier ein Exemplar,
das als Limousine, als Landaulet oder Town Car und als Cabriolet genutzt werden konnte.

1932 Tatra T80
Gewinner: Beste Restaurierung
Nur etwa zwei Dutzend dieses tschechischen Luxusmobils wurden in acht Jahren gebaut und vermutlich existieren nur noch zwei Exemplare.

1933 Alfa-Romeo 6C 1750 Spider Touring
Ein legendäres Karosseriedesign auf einem legendären Chassis.

1934 Bugatti T57 Stelvio Gangloff, #57 143
Ursprünglich wurde dieser Bugatti T57 als Galibier (4-türige Limousine) ausgeliefert.
Ende der 30er Jahre wurde der Wagen, ebenfalls bei Gangloff, mit einer neuen, moderneren Cabrio-Karosserie versehen.

1936 Peugeot 402 Eclipse
Das Design des 1935 präsentierten 402 war für die damalige Zeit geradezu futuristisch.
Von den insgesamt 16 Karosserievarianten war die Eclipse-Version nicht nur die teuerste, sondern bleib dementsprechend auch die seltenste, mit 473 Exemplaren.

1937 Frazer-Nash BMW 328
Der berühmte BMW 328 wurde von Frazer-Nash nach England importiert, deswegen der Namenszusatz, ebenfalls typisch natürlich das Lenkrad auf der rechten Seite...