Die Überschrift klingt vielleicht etwas respektlos, was aber ganz und gar nicht beabsichtigt ist.
Natürlich möchte man an einem Concours D'Elegance die schönsten Autos sehen.
Doch mehr Emotionen gibt es normalerweise für Fahrzeuge,
die sich der Durchschnittsverdiener vor Jahren oder Jahrzehnten leisten konnte.

In Baden-Baden gab es eine ganze Reihe von Fahrzeugen, die man vielleicht sogar aus dem Familien-Album kennt.
Wenn es diese Oldtimer auch nicht in die Kategorie "Traumwagen" schafften,
so waren viele auch damals nicht für jeden erschwinglich.

Citroën 2CV, 1951
Die "hässliche" Ente war für viele der Einstieg in die Autofahrergesellschaft,
mittlerweile ist der 2CV (Deux CheVaux, sprich Döschwo) schon fast am Aussterben.

Citroën DS21 Cabriolet, 1969
Ein anderes Auto von Citroën, von vielen als deutlich schöner empfunden und mit deutlich mehr Cabrio-Feeling.

Peugeot 202 Decapotable, 1939
Auch bei Peugeot konnte man Frischluft geniessen.

Peugeot 304 Coupé, 1973
Hier ist so ein Auto, das wohl keiner auf seiner Traumwagenliste hat.
Doch wann hat man einen solchen Youngtimer das letzte Mal auf der Strasse gesehen?
Toll, dass auch solche Fahrzeuge erhalten werden!

Fiat 1500, 1964

Fiat 1500, 1963
Eine italienische Familien-Limousine der Mittelklasse.
Irgendwo habe ich den noch von Matchbox, in grün, mit Dachgepäck...

Ford Taunus 12M, 1955
Die berühmte Weltkugel.

Ford Taunus 17M P3, 1962
Nach dem Barock-Taunus ging man bei Ford in eine andere Richtung des Designs.
Die "Linie der Vernunft" hiess im Volksmund "Badewanne".

Ford Taunus 12M P4, 1965
Ursprünglich in den USA für den amerikanischen Markt entwickelt wurde dieses Projekt dann nach Deutschland abgeschoben.

Mercedes 220SE Coupé
Die Coupé-Version der berühmten Ponton-Reihe.

Mercedes 220SE Cabrio
Und hier die Cabrio-Version des Ponton.

Opel 8PS, 1930

Opel Olympia, 1953
Mit einem Opel Olympia hatte man es schon recht weit gebracht, weg vom Volks-Käfer.

Opel Admiral
Das war die automobile Oberklasse, mit deutlichem Vorbild in den USA.
Nur noch zu steigern mit dem Diplomat im gleichen Blechkleid, aber einem 8-Zylinder unter der Haube.
Aber da stieg man dann doch lieber um, auf die Marke mit dem Stern, statt dem Blitz...

BMW 600, 1958
Für die kleine Panne zwischendurch...
Die gelben Engel bedienten sich nicht nur des Käfers, sondern auch der "grossen" Isetta.

VW T1 Doppelkabine-Pritsche
Als farbenfrohen Abschluss zeige ich hier einen Bulli.

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